較為常使用的輪胎翻新設備使用辦法有傳統(tǒng)翻胎辦法，自意大利引入，與英國引進的壓合胎面翻胎法。針對輪胎的胎面和胎體進行壓合打磨與硫化黏結，并利用相應的翻新設備針對其局部展開翻新處理的過程。

壓合胎面翻胎法：壓合機是屬于針對胎面壓合的輪胎翻新設備，壓合機機頭的液壓柱塞式壓出機為基礎，通過壓出口型的機頭，把胎面膠料直接壓到大磨過的胎體上并同時形成胎面花紋。壓貼胎面完成后，輪胎被轉移到接頭修整機頭上。把多余的橡膠用電熱刀除去，是與非接頭部位呈現(xiàn)一致的橫斷面。然后入輪胎翻新硫化罐中硫化。根據(jù)常用的胎面膠的硫化特性，在通常硫化溫度下，在罐內硫化時間一般2小時左右。

傳統(tǒng)全翻新輪胎：載重胎多采用單模雙擎硫化機硫化，膠囊充過熱水，航空輪胎胎體比較厚為保護胎體只充98熱水20kgf/cm2內壓硫化。硫化完的輪胎要進行檢驗、修整、噴涂防護劑。
在以上輪胎翻新設備使用辦法中硫化罐、硫化機和壓合機的各個零部件受摩擦與振動等的可能性較大，加上使用磨損和使用硫化劑的侵蝕的影響，會某些程度上影響設備運行的效果，因此要注意使用時注意時常清洗和保養(yǎng)。